可变情报板在高速公路交通诱导中的应用研究
时间:2017-08-15


本课题结合大广高速公路京衡段的具体实际情况,对可变信息标志的系统结构、技术要求进行了分析研究;并以发布内容、控制策略为着眼点制定了对应于正常情况以及是否导致事故发生的异常情况下可变信息标志的控制策略和信息发布预案库;最后,对可变信息标志的布设密度、前置距离以及布设位置提出了合理化设置方案。

(1)从系统设计原则和显示屏显示要素技术要求两个方面对可变信息标志进行研究。主要内容包括对可变信息标志系统的硬件组成进行阐述和分析,提出适宜于驾驶员视认性特点和满足道路交通需求的可变信息标志显示屏的字体高度、尺寸、显示亮度、屏面色彩等参数指标。

(2)从车辆诱导与安全管理的角度对可变信息标志的信息发布方案、发布内容及控制方案进行研究。根据信息内容的功能不同将信息分为诱导性信息、引导性信息和预告性信息,并分别进行详细分析,最后制定了对应于正常交通情况以及是否导致事故发生的异常情况下可变信息标志的控制方案及发布预案库。

(3)分析可变信息标志布设的影响因素,并基于这些影响因素,分别从路网层面和路段层面,对可变信息标志的布设密度和布设位置进行研究。其中,在路网层面,利用灰局势预测法研究得到了可变信息标志的合理设置位置;在路段层面,从驾驶员的视认性出发,研究并得到了可变信息标志的最佳前置距离。同时,从驾驶员短期记忆特性着手,建立驾驶员短期记忆衰减规律模型,并将此模型应用于高速公路可变信息标志合理布设密度的研究中。


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